沿海通航环境要素密集度评估与航行警戒分级应用数据

沿海通航环境要素密集度评估与航行警戒分级应用数据围绕四类通航环境要素清单，通过逐要素计算几何跨度与风险因子、逐网格聚合警戒强度，用于刻画沿海通航风险的空间集中格局并对网格作警戒分级。航运与船队管理企业可按网格警戒等级优化沿海航线、在重点警戒网格提前部署瞭望与减速措施，帮助其降低航行组织成本；海事与渔业管理部门可按警戒等级排定巡查与执法优先级，帮助其将有限力量投向要素密集海域；航运保险机构可将航线途经网格的警戒强度指数纳入承保定价参考，帮助其细化航线风险因子；港口与引航机构可结合引航区与狭水道的空间关系评估进出港航段的组织难度，帮助其安排引航与调度；电子海图与航保信息服务商可将本数据作为海区尺度风险提示图层集成，帮助其丰富面向航运客户的数据服务。（一）数据说明 本数据来源于依法持有并运营的沿海通航环境要素清单系统导出数据。基础字段包括：要素名称、海区名称、要素类别、几何形态、坐标点数、最小纬度_度、最大纬度_度、最小经度_度、最大经度_度、水深_米。 （二）处理规则 1. 中心纬度_度＝（最小纬度_度＋最大纬度_度）÷2；中心经度_度＝（最小经度_度＋最大经度_度）÷2。 2. 纬向跨度_海里＝（最大纬度_度−最小纬度_度）×60。 3. 经向跨度_海里＝（最大经度_度−最小经度_度）×60×COS（中心纬度_度×π÷180）。 4. 要素跨度_海里＝MAX（纬向跨度_海里，经向跨度_海里）。 5. 尺度系数＝1＋MIN（要素跨度_海里，10）÷10。 6. 类别风险权重按要素类别赋值：狭水道4、浅水区3、渔网2、引航区1。 7. 形态系数按几何形态赋值：点状1.0、线状1.2、面状1.5。 8. 水深风险系数按水深_米赋值：小于5取1.5；大于等于5且小于10取1.3；大于等于10且小于20取1.1；大于等于20或为空取1.0。 9. 单要素警戒度＝类别风险权重×形态系数×尺度系数×水深风险系数。 10. 网格纬度编号＝INT（中心纬度_度×5）；网格经度编号＝INT（中心经度_度×5）；网格编号＝“N”＋网格纬度编号＋“E”＋网格经度编号。 11. 按完整数据集中的网格编号分组：网格要素总数＝组内记录条数；网格警戒度累计＝组内单要素警戒度之和；网格峰值警戒度＝组内单要素警戒度最大值；网格类别数＝组内要素类别去重个数。 12. 单要素警戒占比_pct＝单要素警戒度÷网格警戒度累计×100。 13. 网格警戒强度指数＝MIN（100，网格警戒度累计＋网格峰值警戒度×3＋网格类别数×6）。 14. 通航警戒等级按网格警戒强度指数划分：大于等于85为重点警戒；大于等于55且小于85为加强警戒；大于等于30且小于55为常规警戒；小于30为一般关注。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集是浙江易航海信息技术有限公司自行产生、以xlsx格式登记并可按需更新的沿海通航环境要素数据，规模为3989条，包含要素名称、海区、类别、几何形态、经纬度、水深及派生警戒指标等字段。其围绕狭水道、浅水区、渔网、引航区四类要素，按几何跨度与类别、形态、水深风险因子计算单要素警戒度，再按网格聚合生成警戒强度指数，并划分重点警戒、加强警戒、常规警戒和一般关注四级。数据可应用于航线优化、巡查执法、保险定价、引航调度和电子海图风险提示等场景。