复合稀释燃烧汽油机分层火焰特征

SI-CAI 复合燃烧是一种双阶段放热的稀释燃烧方式，可以提升点燃式发动机的热效率．但是其前期的稀释火焰易产生明显的放热量波动，进而导致后期自燃过程失稳．分层火焰引燃策略(stratified flame ignition，SFI)尝试利用浓混合气火焰传播速度快的特点，抑制复合燃烧前期火焰传播的不稳定性．但是，复合燃烧通常会采用高压缩比提高温度并同时采用高稀释策略控制放热速度，其前期火焰特征与传统稀释火焰存在区别，为此，本研究通过光学实验分析复合燃烧高温和高稀释背景条件下的火焰特征．结果显示：在废气稀释条件下，浓混合气相对于稀混合气，火焰传播速度下降较少，分层火焰引燃策略具有可实现性，但废气分布的不均匀会导致火焰传播速度的各向异性．缸内温度的升高有助于加速稀释火焰，在高温、高稀释和浓混合气综合作用下，稀释火焰锋面前会出现少量自燃点，并逐渐与主火焰融合，从而提升火焰在局部方向上的传播速度，改善放热稳定性。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集聚焦于SI-CAI复合燃烧汽油机，研究分层火焰引燃策略在高温和高稀释条件下的火焰特征。通过光学实验发现，废气稀释下浓混合气的火焰传播速度下降较少，但分布不均匀会导致各向异性；高温、高稀释和浓混合气综合作用可引发局部自燃点，提升火焰传播速度并改善放热稳定性。