缸内直喷汽油车国Ⅴ、国Ⅵ工况污染物排放特性

《缸内直喷汽油车国Ⅴ、国Ⅵ工况污染物排放特性》-论文数据集-WORD版论文以一辆国Ⅴ GDI汽油车与一辆准国Ⅵ GDI汽油车为试验对象，研究国Ⅴ车NEDC循环、WLTC循环与国Ⅵ车WLTC循环的常规污染物排放特性。结果表明WLTC循环使国Ⅴ车的排放因子增大；除CO，国Ⅵ车的排放因子均小于国Ⅴ车；冷机污染物主要受起动与高速工况影响， THC与PN也受暖机工况影响，国Ⅵ车的NOx在中、高速工况较多；热机时THC、NOx集中在低速与高加速工况，PN、CO分别集中在加速工况与高速工况；国Ⅴ车的CO集中在加速工况，国Ⅵ车集中在减速工况，国Ⅴ车的PN在高速工况更多，国Ⅵ车在低速工况更多；国Ⅴ车的粒径呈双峰分布，国Ⅵ车的粒径呈单峰分布且60nm以下颗粒物占比大。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集基于国Ⅴ和准国Ⅵ缸内直喷汽油车，研究其在NEDC与WLTC循环下的常规污染物排放特性。结果显示，WLTC循环会增大国Ⅴ车的排放因子，而国Ⅵ车除CO外排放因子均低于国Ⅴ车；冷热机状态下污染物分布与工况相关，且两阶段车辆的颗粒物粒径分布存在差异。