特需出行服务区域供需不平衡动态识别数据

特需出行服务是针对因健康或行动能力受限无法使用常规交通工具的特殊群体（如老年人、失能失智者、术后康复者、孕妇等），通过专业化、标准化、数字化的非急救转运手段，提供安全、便捷、定制化出行解决方案的过程。通过对每10分钟的滑动窗口计算需求量与可用车辆的比值，有助于平台快速反应区域内车辆调配需求，对于经常出现缺车风险或车辆过剩的时段加强供需监控，减少额外临时调度带来的运营成本。医疗机构、康养机构、社区等相关方可根据本数据提前知晓区域内可能存在的缺车风险，从而做出提前预订、协调救护车资源等行为，降低用户等待风险。保险公司可结合本数据识别缺车风险时段与区域，作为出行保险定价和风险评估的重要依据。1.数据采集与预处理：（1）原始数据通过“救道转运”小程序采集，经小程序用户授权合法获得，具体字段包括：分析区域（特指出发区县所在地市）、分析时间段、分析时间段内每10分钟统计的即时需求量xi以及对应的即时可用车辆数yi(i代表第i个10分钟，下同）；（2）对采集的数据进行清洗；2.计算分析时间段内每10分钟的区域供需不平衡指数RDI(i)：RDI(i)=(xi-yi)/yi；3.计算分析时间段内每10分钟的加权移动平均EWMA值：EWMA(i)=α*RDI(i)+（1-α）*EWMA(i-1)，其中α取0.3作为平滑因子，且当i=1时，EWMA(1)=RDI(1)；4.供需不平衡判定：若存在连续三个或以上的10分钟的EWMA值＞0.3，标记为“存在缺车风险”；若存在连续三个或以上的10分钟的EWMA值＜-0.3，标记为“车辆过剩”；其余情形，标记为“供需平衡”。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集专注于特需出行服务的区域供需不平衡动态识别，针对老年人、术后康复者等特殊群体，提供每小时更新的车辆需求与可用量分析。它通过计算区域供需不平衡指数和加权移动平均值，动态判定缺车风险或车辆过剩，支持平台优化车辆调度、降低运营成本，并为医疗机构、保险公司等提供风险预警和决策依据。数据以xlsx格式存储，包含详细的时间段、需求量、车辆数及算法计算结果，适用于交通运输行业的精细化运营管理。