超高转速条件下气体惯性力与粘性剪切力对气膜润滑流场影响研究数据
收藏国家基础学科公共科学数据中心2026-09-27 收录
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转子超高速旋转时气体惯性效应显著，气膜流场受惯性力、粘性剪切力共同作用呈现复杂非线性特征，传统润滑模型未充分考虑多场耦合与制造误差影响，难以精准预测轴承动态性能，制约超高转速气浮轴承的设计优化。本数据集旨在系统揭示超高转速条件下气体惯性力、粘性剪切力对静动压混合润滑流场的影响规律，为超高速气浮轴承研发提供核心数据支撑。 研究中将气体惯性力、粘温特性、滑移效应引入润滑控制方程，耦合转子运动方程、能量方程与热传导方程，兼顾表面粗糙度与制造误差的影响，采用加权余量法（伽辽金法）降阶结合有限元法离散求解，构建高精度气膜厚度模型与转子动力学方程，开发转子形心运动轨迹专用求解程序，实现了复杂流场与轴承动态特性的高效数值计算。 数据集涵盖三类核心内容：一是密集微孔气体静压轴颈轴承润滑特性研究数据，包含不同工况下气膜压力场、速度场、温度场及主轴热变形分布的完整计算结果；二是结构参数对高速稳定性的影响规律数据，覆盖微孔直径、密集度、分布方式、气膜间隙、供气压力、转子转速等多参数下的流场特性与稳定性变化规律；三是超高速静动压混合润滑条件下密集微孔节流机理研究报告，系统总结了惯性力与粘性剪切力的作用机制与影响规律
提供机构：
广州市昊志机电股份有限公司
