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绍兴市惠民数字科技有限公司
企业绍兴市惠民数字科技有限公司成立于2022年，属软件和信息技术服务业，主营信息系统运行维护服务。面向老年人出行、交通政策、公交站点流量分析等领域提供数据服务，开放嵊州市公交老年人早晚高峰数据（老年人出行、交通政策）、嵊州市公交车站点流量分析数据（公交站点流量分析、公交路线规划）、新昌县公交车站点流量分析数据（公交站点流量分析、公交路线规划），支撑交通监测与通行研判。
老年人出行交通政策公交站点流量分析软件信息服务
数据集列表
嵊州市公交车站点流量分析数据
通过统计嵊州市公交车辆的载客相关信息，实时掌握公交车路线的各个站点人流情况，有助于更加精准地评估各站点的热度和使用频率，为合理规划公交路线的站点提供数据支撑，确保公交服务的高效性和便捷性，满足人们的出行需求。1、数据采集：通过线网分析平台，采集公交车的站点上行载客数量、线路上行客流总量、站点下行载客数量和线路下行客流总量；2、数据处理：对采集到的数据按公交站点进行汇总分类、排列清洗，并按照时间维度进行排列；3、数据加工：计算某一路线的站点流量指数=（站点上行载客数量+站点下行载客数量）/（线路上行客流总量+线路下行客流总量）*100%，判断站点流量指数的大小：大于5%为高流量，1%-5%为中等流量，小于1%为低流量。
浙江省数据知识产权登记平台2024-12-10 更新180
诸暨市公交老年人早晚高峰数据
用来评估诸暨市老年人出行需求和交通政策的影响。首先，通过了解早高峰老年人坐车的比例，可以评估老年人的出行需求和偏好。例如，如果老年人在早高峰期间乘坐公交的比例较高，这可能表明老年人有较多的日常活动安排在早上，如购物、参加社交活动等。这样的数据有助于城市规划者更好地理解老年人的日常活动模式，从而优化公共交通服务，满足他们的出行需求。其次，通过比较不同时间段老年人的出行比例，可以分析交通政策对老年人出行的影响。例如，如果发现取消老年公交卡后，早高峰期间车内拥挤不堪，这可能说明免费公交政策对缓解老年人出行困难有所帮助，同时也反映了在制定交通政策时应考虑到老年人的特殊需求。此外，老年人出行特征的数据还可以用于评估城市公共服务设施的布局和功能。例如，老年群体出行目的以满足生活、文化和情感需求为主，这样的数据可以指导城市在规划老年大学、健身场所等公共服务设施时，更加注重其位置和功能的合理性，以满足老年人的实际需求。给交通政策的调整提供依据。根据早晚高峰不均衡数值，调整运营策略，如在早高峰期间车载电视投送针对老年人的广告。1.数据采集：通过线网分析平台，采集当日分时老年人的乘车数据
2.数据处理：统计当日早高峰和晚高峰的老年人乘车次数，并统计当日老年人的全部乘车次数。早高峰占比=当日老年人早高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。晚高峰占比=当日老年人晚高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。早晚高峰占比=早高峰占比+晚高峰占比。
早晚高峰不均衡数值=早高峰占比/晚高峰占比。
浙江省数据知识产权登记平台2024-10-02 更新130
嵊州市公交老年人早晚高峰数据
用来评估嵊州市老年人出行需求和交通政策的影响。首先，通过了解早高峰老年人坐车的比例，可以评估老年人的出行需求和偏好。例如，如果老年人在早高峰期间乘坐公交的比例较高，这可能表明老年人有较多的日常活动安排在早上，如购物、参加社交活动等。这样的数据有助于城市规划者更好地理解老年人的日常活动模式，从而优化公共交通服务，满足他们的出行需求。其次，通过比较不同时间段老年人的出行比例，可以分析交通政策对老年人出行的影响。例如，如果发现取消老年公交卡后，早高峰期间车内拥挤不堪，这可能说明免费公交政策对缓解老年人出行困难有所帮助，同时也反映了在制定交通政策时应考虑到老年人的特殊需求。此外，老年人出行特征的数据还可以用于评估城市公共服务设施的布局和功能。例如，老年群体出行目的以满足生活、文化和情感需求为主，这样的数据可以指导城市在规划老年大学、健身场所等公共服务设施时，更加注重其位置和功能的合理性，以满足老年人的实际需求。给交通政策的调整提供依据。根据早晚高峰不均衡数值，调整运营策略，如在早高峰期间车载电视投送针对老年人的广告。1.数据采集：通过线网分析平台，采集当日分时老年人的乘车数据
2.数据处理：统计当日早高峰和晚高峰的老年人乘车次数，并统计当日老年人的全部乘车次数。早高峰占比=当日老年人早高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。晚高峰占比=当日老年人晚高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。早晚高峰占比=早高峰占比+晚高峰占比。
早晚高峰不均衡数值=早高峰占比/晚高峰占比。
浙江省数据知识产权登记平台2024-10-02 更新310
新昌县公交车站点流量分析数据
通过统计新昌县公交车辆的载客相关信息，实时掌握公交车路线的各个站点人流情况，有助于更加精准地评估各站点的热度和使用频率，为合理规划公交路线的站点提供数据支撑，确保公交服务的高效性和便捷性，满足人们的出行需求。1、数据采集：通过线网分析平台，采集公交车的站点上行载客数量、线路上行客流总量、站点下行载客数量和线路下行客流总量；2、数据处理：对采集到的数据按公交站点进行汇总分类、排列清洗，并按照时间维度进行排列；3、数据加工：计算某一路线的站点流量指数=（站点上行载客数量+站点下行载客数量）/（线路上行客流总量+线路下行客流总量）*100%，判断站点流量指数的大小：大于5%为高流量，1%-5%为中等流量，小于1%为低流量。
浙江省数据知识产权登记平台2024-12-10 更新170
新昌县公交老年人早晚高峰数据
用来评估新昌县老年人出行需求和交通政策的影响。首先，通过了解早高峰老年人坐车的比例，可以评估老年人的出行需求和偏好。例如，如果老年人在早高峰期间乘坐公交的比例较高，这可能表明老年人有较多的日常活动安排在早上，如购物、参加社交活动等。这样的数据有助于城市规划者更好地理解老年人的日常活动模式，从而优化公共交通服务，满足他们的出行需求。其次，通过比较不同时间段老年人的出行比例，可以分析交通政策对老年人出行的影响。例如，如果发现取消老年公交卡后，早高峰期间车内拥挤不堪，这可能说明免费公交政策对缓解老年人出行困难有所帮助，同时也反映了在制定交通政策时应考虑到老年人的特殊需求。此外，老年人出行特征的数据还可以用于评估城市公共服务设施的布局和功能。例如，老年群体出行目的以满足生活、文化和情感需求为主，这样的数据可以指导城市在规划老年大学、健身场所等公共服务设施时，更加注重其位置和功能的合理性，以满足老年人的实际需求。给交通政策的调整提供依据。根据早晚高峰不均衡数值，调整运营策略，如在早高峰期间车载电视投送针对老年人的广告。1.数据采集：通过线网分析平台，采集当日分时老年人的乘车数据
2.数据处理：统计当日早高峰和晚高峰的老年人乘车次数，并统计当日老年人的全部乘车次数。早高峰占比=当日老年人早高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。晚高峰占比=当日老年人晚高峰坐车次数/当日老年人全天坐车次数。早晚高峰占比=早高峰占比+晚高峰占比。
早晚高峰不均衡数值=早高峰占比/晚高峰占比。
浙江省数据知识产权登记平台2024-10-02 更新170
绍兴市区景区年卡开通与使用数据
借助对景区年卡开通与使用数据，对绍兴市旅游人群的景区年卡开通和使用偏好进行统计分析，更好的帮助景区和旅游政策制定者开展营销运营工作，使景区对游客的服务更有针对性和精准性，提高旅游市场活力。算法及规则说明：
1、数据采集：通过景区年卡开卡，游客到景区刷卡进园等应用场景，采集景区年卡开卡和使用过程中开卡充值、刷卡消费等数据；
2、数据处理和算法加工：对采集到的数据采用排序、聚类等模型，通过对用户的开卡景点统计、消费次数聚类、卡内余额聚类、最近一次消费日期排序等方法获得多维度的景区年卡开卡和使用数据。对景区名称字段进行统计获得各景点开卡数量并进行排序，得到开卡量最多与最少的景点；对景区名称和累计消费次数这两个字段进行综合统计，获得各景点的年卡使用次数数据，排序后得到年卡使用次数最多和最少的景点；对景区名称和最后使用日期进行综合统计，得到最近使用次数最多和最少的景区；对景区名称和卡片余额这两个字段进行综合统计，获得各景区的年卡中卡内余额的分布情况，如各景区年卡的平均卡内余额，卡内余额中位数等数据，分析出持卡者的充值金额偏好；
3、数据应用：将分析结果应用到实际旅游运营场景中，帮助旅游政策制定者和各景区针对性的制定政策，推广高人气景区营销模式，针对性进行活动营销，通过像年卡充卡满减、景区举办活动等政策吸引游客办卡与增加充值消费频次，提高旅游市场活力。
浙江省数据知识产权登记平台2023-09-19 更新130