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杭州临平停车有限公司
企业杭州临平停车有限公司成立于2021年，属公共设施管理业，主营停车场服务。面向城市交通管理、停车数据、停车管理等领域提供数据服务，开放杭州市临平区道路停车运营分析数据（城市交通管理、停车数据）、临平街道各路段停车区域收缴情况分析数据（停车管理、城市交通优化）、各路段货运停车区域收缴情况分析数据（停车管理、数据分析），支撑停车运营与调度优化。
城市交通管理停车数据停车管理公共设施管理
数据集列表
崇贤街道各路段停车区域收缴情况分析数据
收集崇贤街道各路段停车区域停车数据，观察停车次数、免费次数、平均停车时间等数据的变化趋势，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，分析不同路段停车需求、补缴效率和优惠政策变化，分析这三个指标对金额收缴率变化影响情况，为城市管理者根据实际情况科学合理地制定停车收费政策做数据参考，通过经济手段引导车主快速周转车位，使得有限的停车资源得到更高效的利用，以实现城市交通的可持续发展和居民生活质量的不断提升。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集崇贤街道各路段停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车实时金额合计/停车应收金额；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察各路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-11-07 更新90
各路段货运停车区域收缴情况分析数据
收集各路段货运停车区域停车数据，观察停车次数、免费次数、平均停车时间等数据的变化趋势，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，分析不同路段停车需求、补缴效率和优惠政策变化，分析这三个指标对金额收缴率变化影响情况，为城市管理者根据实际情况科学合理地制定停车收费政策做数据参考，通过经济手段引导车主快速周转车位，使得有限的停车资源得到更高效的利用，以实现城市交通的可持续发展和居民生活质量的不断提升。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集各路段货运停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车应收金额/停车实时金额合计；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察个路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新160
临平街道各路段停车区域收缴情况分析数据
收集临平街道各路段停车区域停车数据，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，帮助城市管理者了解各路段停车资源的供需情况，指导道路网络的设计以及公共交通的优化，从而科学调配停车资源，以减少交通拥堵，提升城市整体运行效率。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集临平街道各路段停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车应收金额/停车实时金额合计；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察个路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新170
杭州市临平区停车工作点运营分析数据
通过分析临平区各道路各工作点停车运营情况，核算工作点的收入、收缴率、收益率等数据，不仅可以用于内部的生产经营分析、绩效评估和制定合理的收费标准提供数据参考的同时，还可以帮助城市规划者和交通管理部门了解停车需求的分布，优化停车设施的布局，减少交通拥堵；帮助智能导航系统，为其用户提供实时的停车空位信息，提高停车效率。(1)数据采集：利用杭州市临平区智慧停车云平台系统导出临平区各停车工作点数据。
(2)数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作。
(3)数据加工：实收合计金额=实时收费金额+补缴当天欠费+补交历史欠费,收缴率A=实收合计金额/应收金额,应收收益率B=应收金额/泊位数，实收收益率C=实收合计金额/泊位数，工作点运营指数=W1*收缴率A+W2*应收收益率B+W3*实收收益率C，其中，w1至w5为权重系数，且∑(w1 to w5)=1。
(4)数据应用：该数据不仅可以为各工作点的绩效评估提供有力支持，还可以通过持续监测和分析各工作点停车缴费变化趋势，可以发现各工作点在运营过程中的问题和不足，有助于提升工作点服务提升。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新150
临平景区各路段停车区域收缴情况分析数据
收集临平景区各路段停车区域停车数据，观察停车次数、免费次数、平均停车时间等数据的变化趋势，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，分析不同路段停车需求、补缴效率和优惠政策变化，分析这三个指标对金额收缴率变化影响情况，为城市管理者根据实际情况科学合理地制定停车收费政策做数据参考，通过经济手段引导车主快速周转车位，使得有限的停车资源得到更高效的利用，以实现城市交通的可持续发展和居民生活质量的不断提升。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集临平景区各路段停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车应收金额/停车实时金额合计；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察个路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新40
乔司街道各路段停车区域收缴情况分析数据
收集乔司街道各路段停车区域停车数据，观察停车次数、免费次数、平均停车时间等数据的变化趋势，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，分析不同路段停车需求、补缴效率和优惠政策变化，分析这三个指标对金额收缴率变化影响情况，为城市管理者根据实际情况科学合理地制定停车收费政策做数据参考，通过经济手段引导车主快速周转车位，使得有限的停车资源得到更高效的利用，以实现城市交通的可持续发展和居民生活质量的不断提升。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集乔司街道各路段停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车应收金额/停车实时金额合计；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察个路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新120
东湖街道各路段停车区域收缴情况分析数据
收集东湖街道各路段停车区域停车数据，观察停车次数、免费次数、平均停车时间等数据的变化趋势，观察不同路段泊位利用率、补缴占比、优惠力度等数据变化，分析不同路段停车需求、补缴效率和优惠政策变化，分析这三个指标对金额收缴率变化影响情况，为城市管理者根据实际情况科学合理地制定停车收费政策做数据参考，通过经济手段引导车主快速周转车位，使得有限的停车资源得到更高效的利用，以实现城市交通的可持续发展和居民生活质量的不断提升。1、数据采集：通过临平区智慧停车云平台收集东湖街道各路段停车区域停车数据，包含：日期、所属街道、停车次数、泊位总数、免费次数、平均停车时长、泊位利用率、金额收缴率等字段；2、数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作；3、算法加工：泊位利用率=停车次数/泊位数量；金额收缴率=停车应收金额/停车实时金额合计；补缴占比=补缴金额合计/（停车实时金额合计+补缴金额合计）；优惠力度=停车未收金额合计/（停车未收金额合计+停车实时金额合计+补缴金额合计）；4、数据应用：将泊位利用率、金额收缴率、补缴占比、优惠力度4个数据指标使用折线图绘制，观察个路段停车区域关键指标变化趋势。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新130
杭州市临平区道路停车运营分析数据
通过分析临平区道路停车运营情况，可以预测特定区域的交通流量变化，为城市规划者提供数据支持，以优化道路网络布局、增设或调整停车设施，更好地促进停车供需平衡满足市民的停车需求。(1)数据采集：利用杭州市临平区智慧停车云平台系统导出临平区各路段停车数据。
(2)数据处理：对数据进行清洗、去除无效数据和极限数据等操作。
(3)数据加工：泊位利用率A=停车总时长(分钟)/（泊位总数*24*60分钟），泊位周转率B=停车总次数/泊位总数，泊位收益率C=应收总额(元)/泊位总数，表单导出自带泊位取证率D，判断道路泊位A、B、C、D值与临平区A、B、C、D值中位数的大小关系，得出道路泊位综合评分F=IF(An>MEDIAN(A:A),1,0)+IF(Bn>MEDIAN(B:B),1,0)+IF(Cn>MEDIAN(C:C),1,0)+IF(Dn>MEDIAN(D:D),1,0)，F取值范围[0，4]；
(4)数据应用：通过核算分析得出道路综合评分F，便于快速了解临平区各道路泊位运营情况。F值越大该道路泊位综合运营情况越好，需继续保持。F值越小该道路泊位运营越需优化，再根据具体的A、B、C、D值查看短板进行处理。
浙江省数据知识产权登记平台2024-09-10 更新320